Propulsión eléctrica

Durante el siglo pasado, el poder del pistón ha dado paso a la energía de la turbina. La siguiente frontera es la energía eléctrica. Y la parte asombrosa es que los aviones eléctricos no están lejos.

En 2014, Airbus debutó su avión de demostración de E-Fan, todo eléctrico. El plano de prueba de dos asientos está alimentado por dos motores eléctricos que alimentan cada uno un ventilador de geometría variable. A través de la E-Fan, Airbus quiere mostrar al público la viabilidad de la aviación eléctrica. En 2015, el E-Fan se convirtió en el primer avión eléctrico bimotor para cruzar el Canal de la Mancha.

Airbus no está solo. En abril, Boeing y JetBlue invirtieron en la puesta en marcha del avión eléctrico Zunum. Esta semana, la compañía de tres años de antigüedad anunció que planea introducir un avión híbrido-eléctrico de 12 pasajeros en servicio para el 2022.

Viajes hipersónicos

Los aviones eléctricos pueden ofrecer viajes aéreos tranquilos y respetuosos del medio ambiente, los vuelos hipersónicos le llevarán rápidamente a su destino.

En 2003, retrocedimos con la retirada del Concorde Aerospatiale-BAC. Por primera vez en décadas, la humanidad no posee la capacidad de conducir vuelos supersónicos de pasajeros.

Si bien la eficiencia del combustible y los precios asequibles pueden estar a la vanguardia de la industria, los fabricantes como Airbus y Boeing todavía tienen una picazón en el vuelo de alta velocidad.

En 2015, Airbus patentó un jet hipersónico capaz de alcanzar 4,5 veces la velocidad del sonido. El diseño patentado por Airbus muestra un avión propulsado por una combinación de turborreactores, propulsores y motores de cohetes.

A principios de este año, el CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo a CNBC que espera que los vuelos comerciales hipersónicos sean una realidad dentro de la próxima década o dos. A pesar de que los pasajeros probablemente tendrán que pagar una prima por el servicio, ser capaz de volar desde Nueva York a Shanghai en menos de dos horas puede valer la pena.

Vuelo autónomo

Desde el primer día, los pilotos han sido parte integral de la experiencia de vuelo. Sin embargo, a medida que la tecnología ha avanzado, los sistemas diseñados una vez para ayudar a los pilotos están empezando a acercarse para reemplazarlos.

Para los vuelos de corta distancia, las pruebas de los taxis sin piloto están en marcha en Dubai, Emiratos Árabes Unidos.

Los principales jugadores de la aviación parecen estar trabajando en esto también.

Boeing acaba de adquirir Aurora Flight Sciences, una firma de investigación de la aviación que se especializa en el diseño de aviones no tripulados.

Para las compañías aéreas, la sustitución de los pilotos por la tecnología podría conducir a grandes ahorros de costes. Según un informe de UBS, la industria podría ahorrar hasta 30.000 millones de dólares mediante la adopción de tecnología de vuelo autónomo.

Queda por ver qué tan rápido el vuelo autónomo se apoderará. Después de todo, la tecnología tiene una tendencia a ir mal, lo que significa que probablemente necesite un piloto allí para hacerse cargo.

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